История Московского метрополитена началась 15 июня 1931 года, когда июньский пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении метрополитена в Москве, и уже 15 октября 1934 года по участку «Комсомольская» – «Сокольники» проследовал первый пробный поезд.
В феврале 1935 года началось опытное движение поездов по всей трассе первой очереди, первыми пассажирами стали 2500 делегатов ХII съезда Советов и делегаты съезда колхозников-ударников, а 15 мая того же года первая очередь Московского метрополитена на участках от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры» с ответвлением от станции «Охотный ряд» до станции «Смоленская» общей протяженностью 11,2 км была открыта. Постепенно число пассажиров стало увеличиваться, и на смену 4-вагонным электропоездам, по линии стали курсировать 6-вагонные составы.
Во время Великой Отечественной войны Московский метрополитен выполнял функции не только транспортного предприятия, но и убежища, при этом строительство линий метро было продолжено, и в 1944 году было начато строительство Кольцевой линии.
14 марта 1954 года началась перевозка пассажиров по замкнутой Кольцевой линии, протяженность которой составила 20 км.
В 1958 году на станциях Московского метрополитена появились первые автоматические контрольные пункты.
6 ноября 1967 года в вестибюле станции «Спортивная» открылся Народный музей Московского метрополитена.
К 1992 году количество станций Московского метрополитена достигло 149.
В 2004 году начата опытная эксплуатация Монорельсовой транспортной системы.
В 2016 – запущен самый длинный эскалатор в мире. Он расположен на станции «Парк Победы», а его длина составила почти 130 метров.
В конце 2021 года в Москве завершилась проходка тоннелей Большой кольцевой линии метро, которая стала самым большим метрокольцом в мире. Длина её тоннелей составила 143 км. 1 марта 2023 года было официально открыто полноценное движение по всей Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Кроме того, в 2023 году стало известно о планах по внедрению в работу метро беспилотных поездов.
