Подключаемый гибрид: опыт водителя между бензином и электричеством

Фото: архив редакции

Автомобильный рынок заметно меняется. Производители ищут решения, которые позволяют совместить комфорт, экономичность и современные технологии. Электромобили выглядят перспективно, но для многих российских городов пока рано говорить о массовом переходе: зарядная инфраструктура развивается медленно, а привычка к классическим заправкам всё ещё сильна. Именно поэтому подключаемые гибриды (PHEV) стали компромиссом между бензиновыми машинами и электротранспортом. Один из ярких примеров – EXLANTIX ES, четырёхдверное купе, официально представленное в Самаре.

Чем подключаемый гибрид отличается от других вариантов

Слово «гибрид» звучит часто, но важно понимать разницу.

Классический гибрид (HEV). У него есть двигатель внутреннего сгорания, электромотор и небольшая батарея. Заряжается она при движении: через рекуперацию при торможении и от работы ДВС. Такой электромотор работает как помощник – снижает расход топлива, но без бензина машина не едет.

Подключаемый гибрид (PHEV). У него батарея больше, и её можно зарядить от внешней сети. В городе такой автомобиль проезжает десятки километров на электротяге, а бензиновый двигатель включается только на дальних маршрутах или когда заряд закончился.

Таким образом, PHEV совмещает лучшее из двух миров: свободу электрического режима и независимость от розетки в дороге.

EXLANTIX ES: сочетание премиальности и технологий

EXLANTIX ES рассчитан на тех, кто хочет новых ощущений за рулём, но не готов полностью зависеть от инфраструктуры электрозарядок. В городе можно передвигаться в электрическом режиме – тихо и экономично. За городом – подключается бензиновый двигатель, обеспечивая привычный запас хода.

Автомобиль выделяется дизайном, комфортным салоном и современными ассистентами. Встроенные системы безопасности помогают в потоке, мультимедиа делает поездку удобнее, а рекуперация энергии экономит заряд.

Где подключаемый гибрид особенно удобен

Пробки. Электротяга почти не расходует энергию при остановках и стартах.

Короткие поездки. Школа, работа, магазин – эти маршруты можно проходить без капли бензина.

Дальние путешествия. ДВС снимает риск «остаться без хода», когда заряд на нуле.

Комфорт. Тишина, плавность и быстрый отклик на педаль газа.
Сравнение в цифрах: бензиновый авто vs PHEV

Расход. Средний кроссовер на бензине берёт 9–11 л на 100 км. Подключаемый гибрид в городе тратит 0–2 л на 100 км (при регулярной подзарядке), а в смешанном цикле выходит 4–6 л.

Стоимость топлива. 1 литр бензина = ~55-65 рублей. На 100 км это 550–650 рублей. Для PHEV в электрическом режиме – заряд 15–20 кВт·ч, то есть 100–140 рублей (при тарифе 6–7 руб./кВт·ч).

Запас хода. Бензиновый авто – до 600–700 км на баке. PHEV – 50–100 км на электричестве + 500–600 км на полном баке бензина.

Обслуживание. У гибрида меньше узлов, требующих регулярной замены (масло и фильтры в ДВС остаются, но коробка и тормоза изнашиваются медленнее). Плановые визиты к дилеру реже и дешевле.

В итоге подключаемый гибрид заметно экономичнее в городе, а на трассе почти не уступает по удобству бензиновому автомобилю.

3 главные причины пересесть на подключаемый гибрид

1. Экономия. Меньше топлива, ниже счета за обслуживание.
2. Удобство. Электричество для города и бензин для дальних поездок.
3. Технологичность. Современные системы безопасности и комфорта в паре с новой философией вождения.

Где увидеть EXLANTIX ES в Самаре

Чтобы понять, насколько удобно управлять гибридом, одного описания мало. Самый простой способ – приехать в автосалон «Вип Авто Центр». Здесь можно посмотреть EXLANTIX ES вживую, задать вопросы консультантам и записаться на тест-драйв. В салоне также представлены модели EXEED – ещё один бренд, с которым «Вип Авто Центр» работает как официальный дилер.

Что дальше

Подключаемые гибриды становятся мостиком между классическими авто и полноценными электрокарами. Для России это особенно актуально: инфраструктура зарядных станций развивается медленно, а гибриды уже позволяют ощутить преимущества электротяги без риска остаться «без топлива».

Не случайно интерес к таким моделям растёт. И если хочется быть среди тех, кто раньше других попробует новый формат вождения, стоит обратить внимание на EXLANTIX ES https://vipavto-exeed.ru/cars/exlantix-es/. Он сочетает уверенность бензинового авто и комфорт электрической тяги – и показывает, как может выглядеть будущее дорог.